百花齐放，纵观Bauma CHINA 2020-高空作业平台专场

国内高空作业平台近三年发展如火如荼，关注度也是仅次于挖机，本次小编为大家盘点了bauma CHINA 2020展会上两家国内与两家国外企业的产品，一起看看他们有哪些亮眼的表现。

先看国内的产品。

鼎力 全新电动臂式系列

作为高空作业平台中国第一品牌，此次展会带来了十余款差异化产品，以及三十余款纯电动新品。而这次主打的是全新的电动臂式系列，共七款。

全系列都在同一个平台下研发，秉承了家族式模块化理念，全系列底盘组件一样，90%以上的主要部件，95%以上的结构件，全系列通用。不仅大大简化工厂全自动化的总装，还极大压低了配件的成本。 

再看性能，从驱动到电池再到控制阀组等，都采用高端配置，全部由行业里一流供应商提供，有性能上的保障，让这一系列轻松应对各种恶劣工况。除此之外，全系列支持1.5小时快充，节能环保无噪音，操控便捷，续航时间长。

星邦 TB28JPlaus 重载型臂式车

星邦此次展会一共带来了22台设备，其中有重载直臂、混动、纯电动、越野等等，其中比较有意思的是一款22m的高空作业车，蓝牌，有汽车驾照就可以开，对驾驶员要求低，而且可以不受限制的进出城区。

星邦主打的是这款TB28JPlaus 重载型臂式车， 26m+飞臂=28m的作业高度，满足绝大多数作业场合所需高度 ，经济实惠。载荷从250公斤提高到454公斤，可以承载更多的人和作业工具。支腿无级调整专利技术，支腿任意伸出位置均可作业，自动安全限幅。

看完了国内的，我们再来看看国外的。

吉尼 S-60J臂式高空作业平台

吉尼是最早进入中国的外国品牌 ，已有二十多年的历史，此次展会，吉尼主打的是这款S-60J臂式高空作业平台。最大平台高度18.5m，水平延伸最大12.1m。紧凑的底盘设计以及7,550公斤设备重量，转为租赁公司定制，长度短，一辆班车可以装两天车，降低运输成本。

发动机舱也是一大亮点，布置简洁，经常需要更换的滤芯等都在外侧可以清晰的看到，发动机还可以拉出来，便于维护维修。而且，S-60J只用了18w发动机，有效降低油耗，节能减排。

底盘离地0.6m ，一体式成型，坚固性好，全时摆动车轴，越野性能强，行走平稳，驾驶舒适。

欧力胜 HA16RTA曲臂式高作业平台

这款热卖网红产品最引人注目的就是它的四只大脚，全部采用卡摩速实心轮胎，带三角侧孔。不要小看这些侧孔，它们有缓冲效果，增加驾驶员舒适性，也对车辆的电器元件起到一定程度的保护作用。防滑耐磨，还有不错的越野性能。

划重点：360°回转台，独创智能诊断系统，无需介入额外的硬件设备，只要输入开机密码，就可以检测整机状况，包括使用时间，维保时间，日常保养，更换过的配件，有哪些故障等等。

独家的飞机手柄，操作舒适性全行业领先。差速锁功能，当一只轮在坑洼路段被限制住的时候，可以将该轮胎的动力锁止，将动力分配到其它轮胎，解决困境，同时配备全时四驱 ，良好的越野性，无惧坑洼、泥泞路面。日本原装四缸久保田发动机，配发动机启停，90s不动作自动停止，环保节能，让发动机寿命更长，降低油耗。除此之外，HA16RTA还具有非常好的微动性，可以微调慢慢的靠近目标，方便施工。

从产品角度来看，绿色、安全两大主题都是四家关注重点。安全不必多说，是高空作业平台必须要保证的，虽然国内高空作业安全管理规范的相关政策还需进一步加强，但这四家采用的都是与国际统一的标准。减排，电动，混动等，在积极相应低排放政策的同时，也为用户节省了燃油成本。还有值得注意的就是，随着5G技术的发展，智能化也必将是竞争的一大热点，随着技术的发展，各种更加先进的控制方式也会慢慢的进入大家的视野。

市场方面，40m以下的产品将会是各大品牌争夺的热门，在保证环保、质量的前提下，成本控制会是竞争一大关键。再有，国内高空作业平台租赁发展的也很快，随着进入国内视野的高空作业平台的品牌越来越多，竞争也会越来越激烈，也可以看到这几家在配件、运输等方面有在为租赁商考虑。