挖掘机发动机自动启停功能，是“高大上”还是“鸡肋”？

随着汽车在中国的快速普及，汽车的功能也随着技术的进步逐步增多，其中发动机自动启停功能现在也成为了许多汽车的标配，科技感十足的沃尔沃汽车自然也带有此功能。近日，沃尔沃建筑设备公司又将这一功能延展到10吨以上D系类和E系列挖掘机上，而这项功能是否会给车主带来便捷？

汽车发动机自动启停早在上世纪七十年代中就已经出现，设计这项功能的初衷就是提高燃油的经济性，当时丰田在皇冠轿车上率先进行实用性测试，车辆停稳后2秒发动机就会自动断油熄火，而这也成为日后自动启停发展的理论及设计雏形。而沃尔沃将这一功能延展到挖掘机上，只不过是将汽车停稳2秒的条件改为挖掘机操纵杆持续5分钟（该时间可调节）处于空挡位置，发动机会自动停机，且在停机前1分钟会发出报警信号，但目的依旧相同——降低发动机怠速时间，提高燃油的经济性。

汽车配备自动启停功能饱受争议，看似“高大上”的功能，部分车主也认为有些鸡肋，有人觉得不省油，有人觉得可靠性不高，有人觉得使用不方便，有人觉得性价比不高，而当把这项功能加装到挖掘机上，是否也存在类似的问题？

1.是否真的省油？

在中国市场，一台挖掘机发动机平均怠速时间占总运转时间的25%，这相当于挖掘机工作四年，其中一年时间是怠速状态，也就是说发动机运转一年但是没有工作。在走访调研的过程中，据某位老板反映，有些机手因为离开挖掘机而忘记关机，所造成的故障也有出现。因此，机主对发动机自动停机功能有一定的认可和期待。而此功能对于汽车而言，在长途行驶过程中，如果中途停止是短暂的，那发动机停止工作所省去的油相比于长时间的油耗，便显得有些微不足道；如果处于堵车的环境中，频繁的进行发动机启停，不仅不会减少油耗反而会加大油耗并增加发动机的负担，为了省油的技术反而成了费油的元凶，所以汽车车主对其质疑也不无道理。而当从时间维度去看挖掘机的此项功能，其怠速时长要真的达到总时长的25%，那油耗是不可忽略的。

2.性价比是否不高？

针对汽车而言，很多车主担心频繁启停会不会对发动机和电机造成伤害。对于使用次数在40万次的发动机而言，如果平均每天自动启停50次，也能使用21年，这点对于挖掘机的发动机也同样适用，不必担心。至于启停电机，车企工程师为了增加电机的可靠性，专门研发出与之配合的电机，并且也要增加电瓶的可靠性，这部分成本就要由车主买单，车主们质疑其性价比同样也无可厚非。但是此功能如果搭载在沃尔沃D系列和E系列挖掘机上，只需要对挖掘机系统进行升级即可完成，其硬件条件是之前就具备的，而系统升级成本近乎于0，这也给挖掘机增加此功能提供了很多便捷，性价比有所提升。

3.是否使用方便？

汽车虽配备发动机自动启停功能，但可以通过一个按键将该功能启用或者关闭，如若该功能没有给车主带来足够好的体验，一键关闭后便可继续上路。而在挖掘机上并没有设置将其开启或关闭的按钮，如若想停止该功能，还需要从系统的角度进行操作，这并不是机手随时就可以操作的。但是，发动机停机时长的阈值是5分钟，而不是2秒，如果你真的在这5分钟之内没有任何操作，它自己关闭了，不也省去你动手了吗？

笔者认为，此次沃尔沃标配的发动机自动启停功能，从一定层面上会为提高燃油经济性做出一定的贡献。但成本具体能节约多少，这还与每一名机手的驾驶习惯相关。而无论节约的成本是多是少，这都意味着沃尔沃率先从发动机启停功能出发，引领挖掘机提高燃油经济性的新方向。