今年上半年，工程机械行业最大的商业新闻报道之一便是日本起重机制造商多田野收购特雷克斯公司的德马格起重机品牌。从客户的角度和特雷克斯的角度来看，这一举措背后的想法是什么，它对未来意味着什么？
近日，特雷克斯公司总裁兼首席执行官约翰·加里森与特雷克斯起重机公司总裁史蒂夫·菲利波夫在接受《INTERNATIONAL CRANES AND SPECIALIZED TRANSPORT》杂志采访时谈及了关于收购与收购对公司层面的影响，匠客工程机械对此文进行了编译整理。
特雷克斯公司总裁兼首席执行官约翰·加里森、特雷克斯起重机公司总裁史蒂夫·菲利波夫
提问：没有德马格后的特雷克斯是怎样的情况？起重机业务将会发生什么改变？
约翰·加里森：2016年，我们推出了“专注重点、精兵简政和执行制胜”战略。今后我们将专注于业务组合，集中于我们那些真正能为客户提供卓越价值的业务。将之前所有的收购整合起来。我们处理外部问题非常复杂，因此我们正在研究如何简化我们的业务往来。我们将花费大量的时间和精力来简化，减少其他方面的投资，然后顺利落地战略。
这是一个竞争激烈的市场，我们选了三件事：商业卓越、战略采购和生命周期解决方案，并保持战略一致且持续。
尽管德马格起重机业务出售，但主要业务是完整的，我们有两个非常强大的业务：塔式起重机业务和RT业务（Rough Terrain，越野起重机）。他们拥有良好的市场地位并且有理想的利润空间，在经济繁荣时期保持良好的运行状态。我们认为这是有利于成功的产品结构。
特雷克斯塔式起重机产品线
特雷克斯RT1120越野轮胎式起重机
对于拥有大型履带式起重机的德马格业务而言，在充满挑战的市场中作战，全地面起重机有四个主要竞争对手。德马格和多田野的结合让他们有机会真正挑战竞争对手。我相信，将这两项业务结合起来，长期而言对客户来说是最好的，这对德马格团队成员和各自的股东来说都是最好的。
史蒂夫在德马格的表现非常出色，他在改善业务方面做得很好，但这是一项从根本上消耗了大量现金流并且存在重大经营亏损的业务。通过认识到德马格业务可能拥有更好的所有者，我们现在为了未来的特雷克斯企业更加强大。我们将继续留在我们所处的空间。
我们将继续有机投资。如果你看看我们今年的资本投资，我们将投资1.45亿美元，这几乎是特雷克斯历史平均水平的三倍。
随着特雷克斯体量变得更小，我们将变得更加专注，从而获得更高的利润，从而为我们提供更大的能力。我不认为我们的战略需要改变。我们打算投资，我们在德马格面临的挑战之一就是我们经历了不投资业务的时期。
未来将会有可观的回报，不是在2019年，而是在未来。在我们展示业绩时，我们将能够通过收购部署资金。现在没有改变，但是正如我们所期待的那样，我们在这两个空间寻找潜在的机会并不是不合理的。
提问：德马格出售后，留下的起重机业务怎么样？
约翰·加里森：没错，那就是它的另一面。我们的塔式起重机和越野起重机业务具有不同的竞争力。它们通过上下循环获利，我们有很好的产品结构。
无论如何，塔式起重机在很大程度上都是作为独立企业运营的。塔式起重机与业务的其他部分之间没有很多协同作用。在技术方面有一些，但即使在那里他们采用了与远程信息处理不同的方式；他们没有配合IC-1控制系统。
在RT方面，史蒂夫在将一些Demag Inside技术引入RT方面做得很好，因此我们必须对其进行修改。这是一个很好的杠杆点，我们将不得不修改RT策略。
两者都是强大的业务，具有良好的分销、盈利和值得投资。我们有一个资本计划，以扩大我们的塔机业务的能力。他们应该拥有资本，这将是一个很好的回报。我们不是在全地形区域，我们处于利基市场，我们拥有强大的竞争地位。与我们位于意大利的Crespellano RT工厂一样，它们设施齐全，效率高，而且做得很好。
提问：目前RT市场有所下降，您如何转变或将这种情况转化为优势？
约翰·加里森：我们的RT业务在北美受到严重挑战，如果我们对自己诚实，我们就没有投资到市场的发展方向。史蒂夫认出了它，我们推出了RT90和RT100。更大的起重机是市场发展的方向，我们没有投资，我们一直处于低端市场，市场也在上升。
特雷克斯RT90越野轮胎式起重机
我们仍将用在意大利的Crespellano工厂向北美提供RT。我们在欧洲、中东拥有良好的市场份额。在美国，作为最大的市场，我们没有关注市场需求，我们最终遇到的情况是，我们没有产品以及在艰难的市场中获得产品所需的时间、金钱和精力，以及重新夺回失去的市场份额。我们认为这不会是一个好的投资。史蒂夫长时间从事起重机业务，当他说：“嗯，我不确定这是一个好赌注，”我必须听。
史蒂夫·菲利波夫：这完全是关注焦点。如果我们在德马格的转变方面没有取得成功，那么这项业务的替代方案就更糟糕了。就像约翰所说的那样，德马格的出售是做出情绪化的艰难决定，优秀的商业人士必须将情绪从商业中解脱出来。现实是德马格和多田野是一加一等于三的情况，这很有道理。
对于RT而言，这是一个低迷的市场，但我们有很多机会。我们有完整的产品组合。我们将继续在RT中投资更多产品，以继续发展该业务。十年前，这是一个非常好的独立业务。它随着时间而改变。现在我关注约翰的是如何让RT业务成为全球RT业务以及如何成为全球出色的塔式起重机。继续投资，因为它可能是两倍的高峰期，我们有很多机会可以获得更多市场。
在过去的两年里，我们已经证明，在重新获得行业领导地位的整个战略变革期间，我们每年将要研发两台新的塔式起重机。我们正在这样做，我们将在接下来的十年中继续这样的研发频率。
约翰·加里森：这项业务规模现在只有高峰期的一半。它仍然是一个利润非常可观的业务，有能力吸收周期性的潮起潮落，并仍然保持盈利，并远远超过其资本成本。因此，在这两种情况下，我们认为值得继续投资。
提问：多田野是否考虑收购德马格业务之外的动臂卡车和RT业务？
约翰·加里森：我们有一个专注于德马格业务的流程。如果你看，我们不想进入的一个问题是任何潜在的反竞争局面。多田野有一个RT业务和卡车起重机，所以我们可能会遇到潜在的问题。
提问：你能告诉我们关于德马格出售给多田野的详情以及它是如何进展的？
约翰·加里森：我们已获得德国反垄断批准，我们很快得到了这一批准。我们没有预料到任何问题，现在只是执行我们已经制定的战略。我们正在努力为每个人创造价值，客户、团队成员和股东。
这一切都是为了真正关注在竞争中所处的市场动态中的策略，什么是创造价值的最佳长期机会？有时最好的事情是推动整合，行业结构最终将推动盈利能力，全地面起重机和履带式起重机的整合是行业所需要的。
史蒂夫·菲利波夫：两者在一起可以做得更好。在这个竞争激烈的市场中，因为我们希望让竞争远离我们的客户或团队成员，而不是试图进入我们的业务。
约翰·加里森：我们不希望这种潜在的不确定性，特别是在这段中间时间内，在客户心中产生怀疑，以便他们做出不同的决定。向客户传达这一点非常重要，因为他们知道这是正常的业务，顺便说一下，当它结合起来时，它实际上会比往常更好。
同样，它在我们的塔式起重机和RT业务中也是常见的。我们将发展这些业务。他们将成为未来的好企业，我们对此感到非常兴奋。
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来源：匠客工程机械
今年上半年，工程机械行业最大的商业新闻报道之一便是日本起重机制造商多田野收购特雷克斯公司的德马格起重机品牌。从客户的角度和特雷克斯的角度来看，这一举措背后的想法是什么，它对未来意味着什么？
近日，特雷克斯公司总裁兼首席执行官约翰·加里森与特雷克斯起重机公司总裁史蒂夫·菲利波夫在接受《INTERNATIONAL CRANES AND SPECIALIZED TRANSPORT》杂志采访时谈及了关于收购与收购对公司层面的影响，匠客工程机械对此文进行了编译整理。
特雷克斯公司总裁兼首席执行官约翰·加里森、特雷克斯起重机公司总裁史蒂夫·菲利波夫
提问：没有德马格后的特雷克斯是怎样的情况？起重机业务将会发生什么改变？
约翰·加里森：2016年，我们推出了“专注重点、精兵简政和执行制胜”战略。今后我们将专注于业务组合，集中于我们那些真正能为客户提供卓越价值的业务。将之前所有的收购整合起来。我们处理外部问题非常复杂，因此我们正在研究如何简化我们的业务往来。我们将花费大量的时间和精力来简化，减少其他方面的投资，然后顺利落地战略。
这是一个竞争激烈的市场，我们选了三件事：商业卓越、战略采购和生命周期解决方案，并保持战略一致且持续。
尽管德马格起重机业务出售，但主要业务是完整的，我们有两个非常强大的业务：塔式起重机业务和RT业务（Rough Terrain，越野起重机）。他们拥有良好的市场地位并且有理想的利润空间，在经济繁荣时期保持良好的运行状态。我们认为这是有利于成功的产品结构。
特雷克斯塔式起重机产品线
特雷克斯RT1120越野轮胎式起重机
对于拥有大型履带式起重机的德马格业务而言，在充满挑战的市场中作战，全地面起重机有四个主要竞争对手。德马格和多田野的结合让他们有机会真正挑战竞争对手。我相信，将这两项业务结合起来，长期而言对客户来说是最好的，这对德马格团队成员和各自的股东来说都是最好的。
史蒂夫在德马格的表现非常出色，他在改善业务方面做得很好，但这是一项从根本上消耗了大量现金流并且存在重大经营亏损的业务。通过认识到德马格业务可能拥有更好的所有者，我们现在为了未来的特雷克斯企业更加强大。我们将继续留在我们所处的空间。
我们将继续有机投资。如果你看看我们今年的资本投资，我们将投资1.45亿美元，这几乎是特雷克斯历史平均水平的三倍。
随着特雷克斯体量变得更小，我们将变得更加专注，从而获得更高的利润，从而为我们提供更大的能力。我不认为我们的战略需要改变。我们打算投资，我们在德马格面临的挑战之一就是我们经历了不投资业务的时期。
未来将会有可观的回报，不是在2019年，而是在未来。在我们展示业绩时，我们将能够通过收购部署资金。现在没有改变，但是正如我们所期待的那样，我们在这两个空间寻找潜在的机会并不是不合理的。
提问：德马格出售后，留下的起重机业务怎么样？
约翰·加里森：没错，那就是它的另一面。我们的塔式起重机和越野起重机业务具有不同的竞争力。它们通过上下循环获利，我们有很好的产品结构。
无论如何，塔式起重机在很大程度上都是作为独立企业运营的。塔式起重机与业务的其他部分之间没有很多协同作用。在技术方面有一些，但即使在那里他们采用了与远程信息处理不同的方式；他们没有配合IC-1控制系统。
在RT方面，史蒂夫在将一些Demag Inside技术引入RT方面做得很好，因此我们必须对其进行修改。这是一个很好的杠杆点，我们将不得不修改RT策略。
两者都是强大的业务，具有良好的分销、盈利和值得投资。我们有一个资本计划，以扩大我们的塔机业务的能力。他们应该拥有资本，这将是一个很好的回报。我们不是在全地形区域，我们处于利基市场，我们拥有强大的竞争地位。与我们位于意大利的Crespellano RT工厂一样，它们设施齐全，效率高，而且做得很好。
提问：目前RT市场有所下降，您如何转变或将这种情况转化为优势？
约翰·加里森：我们的RT业务在北美受到严重挑战，如果我们对自己诚实，我们就没有投资到市场的发展方向。史蒂夫认出了它，我们推出了RT90和RT100。更大的起重机是市场发展的方向，我们没有投资，我们一直处于低端市场，市场也在上升。
特雷克斯RT90越野轮胎式起重机
我们仍将用在意大利的Crespellano工厂向北美提供RT。我们在欧洲、中东拥有良好的市场份额。在美国，作为最大的市场，我们没有关注市场需求，我们最终遇到的情况是，我们没有产品以及在艰难的市场中获得产品所需的时间、金钱和精力，以及重新夺回失去的市场份额。我们认为这不会是一个好的投资。史蒂夫长时间从事起重机业务，当他说：“嗯，我不确定这是一个好赌注，”我必须听。
史蒂夫·菲利波夫：这完全是关注焦点。如果我们在德马格的转变方面没有取得成功，那么这项业务的替代方案就更糟糕了。就像约翰所说的那样，德马格的出售是做出情绪化的艰难决定，优秀的商业人士必须将情绪从商业中解脱出来。现实是德马格和多田野是一加一等于三的情况，这很有道理。
对于RT而言，这是一个低迷的市场，但我们有很多机会。我们有完整的产品组合。我们将继续在RT中投资更多产品，以继续发展该业务。十年前，这是一个非常好的独立业务。它随着时间而改变。现在我关注约翰的是如何让RT业务成为全球RT业务以及如何成为全球出色的塔式起重机。继续投资，因为它可能是两倍的高峰期，我们有很多机会可以获得更多市场。
在过去的两年里，我们已经证明，在重新获得行业领导地位的整个战略变革期间，我们每年将要研发两台新的塔式起重机。我们正在这样做，我们将在接下来的十年中继续这样的研发频率。
约翰·加里森：这项业务规模现在只有高峰期的一半。它仍然是一个利润非常可观的业务，有能力吸收周期性的潮起潮落，并仍然保持盈利，并远远超过其资本成本。因此，在这两种情况下，我们认为值得继续投资。
提问：多田野是否考虑收购德马格业务之外的动臂卡车和RT业务？
约翰·加里森：我们有一个专注于德马格业务的流程。如果你看，我们不想进入的一个问题是任何潜在的反竞争局面。多田野有一个RT业务和卡车起重机，所以我们可能会遇到潜在的问题。
提问：你能告诉我们关于德马格出售给多田野的详情以及它是如何进展的？
约翰·加里森：我们已获得德国反垄断批准，我们很快得到了这一批准。我们没有预料到任何问题，现在只是执行我们已经制定的战略。我们正在努力为每个人创造价值，客户、团队成员和股东。
这一切都是为了真正关注在竞争中所处的市场动态中的策略，什么是创造价值的最佳长期机会？有时最好的事情是推动整合，行业结构最终将推动盈利能力，全地面起重机和履带式起重机的整合是行业所需要的。
史蒂夫·菲利波夫：两者在一起可以做得更好。在这个竞争激烈的市场中，因为我们希望让竞争远离我们的客户或团队成员，而不是试图进入我们的业务。
约翰·加里森：我们不希望这种潜在的不确定性，特别是在这段中间时间内，在客户心中产生怀疑，以便他们做出不同的决定。向客户传达这一点非常重要，因为他们知道这是正常的业务，顺便说一下，当它结合起来时，它实际上会比往常更好。
同样，它在我们的塔式起重机和RT业务中也是常见的。我们将发展这些业务。他们将成为未来的好企业，我们对此感到非常兴奋。
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