2012年巴黎的春天，在INTERMAT 2012（第九届法国国际工程机械、建筑机械、零部件和工程车辆博览会）的展会现场，笔者仿佛置身于中国的上海或者北京，在参展企业和参观观众中，有相当一部分是我们“自己人”；在参展中国企业的工作人员中，又有很多是白人或者是黑人……
如果去掉企业在展会营销中所使用的中国元素，在展台设计上、产品上、展会的营销推广等层面，我们可能无法分辨国内外企业之间的差异，虽然那一份“小小的差距”仍然存在。
遥想二十一世纪初，在欧洲的建筑施工现场，我们几乎看不到中国工程机械设备的身影；在欧洲和美国的全球工程机械展会上，无论是参展商还是专业观众，“黄皮肤、黑眼睛”是少数中的少数；我们的企业在签订出口大单或者是在海外谋设分公司的时候，还自诩“征战海外，走向国际化”。
从INTERMAT 2012到现在，又过去了近12年，一切早已经悄然发生了更加深刻的变化。诸多的中国工程机械企业已经不局限于去海外参展、产品大量出口、在海外重点市场设立子公司，甚至不局限于为了抢占全球产品与技术的制高点而进行的并购重组，而是从“产品出海”发展到“品牌出海”，进而逐步过渡到“产能出海”，中国工程机械行业全价值链条的综合竞争优势开始在全球显露无疑。
2023年，欧盟、英国、印度和美国等地区或国家对原产于中国的升降作业平台、挖掘机、装载机等产品发起了反倾销调查。这种摩擦由于全球地缘政治的紧张与多变，加大了中国工程机械企业出海的挑战性和不确定性。也基于此，中国企业继续加快在海外产能布局，也就是实现“产能出海”。
2023年10月16日，临工重机宣布计划在墨西哥新莱昂州蒙特雷市郊建立一座工业园区，旨在打造三大产业集群，分别用于加工制造、仓储物流和商务支持服务。
2023年11月，三一与乌兹别克斯坦恩特集团签署合作谅解备忘录，双方将在乌兹别克斯坦G’allaoro特别工业区合资建设工厂，主要用于生产牵引车、搅拌车、自卸车等设备，年产能2000台，未来将增加更多的工程机械产品。
同样是在2023年，徐工美国公司准备在美国佐治亚州的亚特兰大建设工厂，以组装为主，通过招聘当地工人为美国市场提供产品，设计年产能为2000-3000 台。徐工美国公司计划在美国布局服务体系、备件体系和信息化体系。
伴随着主机制造企业在海外的加速布局，众多关键的工程机械核心配件供应商也继续与主机厂实现紧密的战术协同。恒立液压位于墨西哥新莱昂州蒙特雷的工厂也将于2024年计划投产，这是其在海外最大的生产基地，主要生产挖掘机、起重机、高空作业平台和其他工程机械的液压油缸、泵、阀组装以及售后等关键产品。
对比卡特彼勒、小松、约翰迪尔、沃尔沃、利勃海尔、日立建机、山特维克、JCB等全球工程机械领先企业，中国工程机械企业的出海征程刚进入关键期。如同20世纪末，这些外资巨头在中国市场刚刚实现初步布局，现在，中国企业在北美、欧洲等重要战略市场的业绩还没有完全进入加速期。
对于深陷于卷无可卷的国内市场的工程机械厂商企业而言，海外市场的蛋糕看起来仍然是丰盛而新鲜的，但是如果想避免走国内市场内卷相杀的老路，并且合理应对各个海外市场纷繁复杂的风险与机遇，我们不能不在乐观的同时保持更谨慎的应对态度。
作为最早关注海外市场，提出“先‘国际化’还是先‘走出去’?”等行业全球化战略话题的核心媒体，《今日工程机械》杂志始终陪伴在征战于“走出去的荆棘之路”上的广大工程机械企业身旁。
为了助力大家前行，2024年，《今日工程机械》杂志与今日工程机械智库等业内外深耕于全球行业深度研究的机构，共同成立了“中国工程机械海外市场研究联合课题组”，以为大家提供更多的战略和战术上的参谋服务，共同提高我国工程机械行业在全球市场的竞争力。
甲辰龙年的新春即将到来，尽管对于中国工程机械国内与海外市场，我们所有同仁都承受着非常巨大的挑战，但是在此刻，我们更愿意相信未来，而且愿意为我们的未来目标做出全部的努力甚至殊死拼斗。
我们相信，我们的征途是“星辰大海”……
（本文原载于《今日工程机械》2024年2月刊卷首语）
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我们的征途是星辰大海
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来源：匠客工程机械
2012年巴黎的春天，在INTERMAT 2012（第九届法国国际工程机械、建筑机械、零部件和工程车辆博览会）的展会现场，笔者仿佛置身于中国的上海或者北京，在参展企业和参观观众中，有相当一部分是我们“自己人”；在参展中国企业的工作人员中，又有很多是白人或者是黑人……
如果去掉企业在展会营销中所使用的中国元素，在展台设计上、产品上、展会的营销推广等层面，我们可能无法分辨国内外企业之间的差异，虽然那一份“小小的差距”仍然存在。
遥想二十一世纪初，在欧洲的建筑施工现场，我们几乎看不到中国工程机械设备的身影；在欧洲和美国的全球工程机械展会上，无论是参展商还是专业观众，“黄皮肤、黑眼睛”是少数中的少数；我们的企业在签订出口大单或者是在海外谋设分公司的时候，还自诩“征战海外，走向国际化”。
从INTERMAT 2012到现在，又过去了近12年，一切早已经悄然发生了更加深刻的变化。诸多的中国工程机械企业已经不局限于去海外参展、产品大量出口、在海外重点市场设立子公司，甚至不局限于为了抢占全球产品与技术的制高点而进行的并购重组，而是从“产品出海”发展到“品牌出海”，进而逐步过渡到“产能出海”，中国工程机械行业全价值链条的综合竞争优势开始在全球显露无疑。
2023年，欧盟、英国、印度和美国等地区或国家对原产于中国的升降作业平台、挖掘机、装载机等产品发起了反倾销调查。这种摩擦由于全球地缘政治的紧张与多变，加大了中国工程机械企业出海的挑战性和不确定性。也基于此，中国企业继续加快在海外产能布局，也就是实现“产能出海”。
2023年10月16日，临工重机宣布计划在墨西哥新莱昂州蒙特雷市郊建立一座工业园区，旨在打造三大产业集群，分别用于加工制造、仓储物流和商务支持服务。
2023年11月，三一与乌兹别克斯坦恩特集团签署合作谅解备忘录，双方将在乌兹别克斯坦G’allaoro特别工业区合资建设工厂，主要用于生产牵引车、搅拌车、自卸车等设备，年产能2000台，未来将增加更多的工程机械产品。
同样是在2023年，徐工美国公司准备在美国佐治亚州的亚特兰大建设工厂，以组装为主，通过招聘当地工人为美国市场提供产品，设计年产能为2000-3000 台。徐工美国公司计划在美国布局服务体系、备件体系和信息化体系。
伴随着主机制造企业在海外的加速布局，众多关键的工程机械核心配件供应商也继续与主机厂实现紧密的战术协同。恒立液压位于墨西哥新莱昂州蒙特雷的工厂也将于2024年计划投产，这是其在海外最大的生产基地，主要生产挖掘机、起重机、高空作业平台和其他工程机械的液压油缸、泵、阀组装以及售后等关键产品。
对比卡特彼勒、小松、约翰迪尔、沃尔沃、利勃海尔、日立建机、山特维克、JCB等全球工程机械领先企业，中国工程机械企业的出海征程刚进入关键期。如同20世纪末，这些外资巨头在中国市场刚刚实现初步布局，现在，中国企业在北美、欧洲等重要战略市场的业绩还没有完全进入加速期。
对于深陷于卷无可卷的国内市场的工程机械厂商企业而言，海外市场的蛋糕看起来仍然是丰盛而新鲜的，但是如果想避免走国内市场内卷相杀的老路，并且合理应对各个海外市场纷繁复杂的风险与机遇，我们不能不在乐观的同时保持更谨慎的应对态度。
作为最早关注海外市场，提出“先‘国际化’还是先‘走出去’?”等行业全球化战略话题的核心媒体，《今日工程机械》杂志始终陪伴在征战于“走出去的荆棘之路”上的广大工程机械企业身旁。
为了助力大家前行，2024年，《今日工程机械》杂志与今日工程机械智库等业内外深耕于全球行业深度研究的机构，共同成立了“中国工程机械海外市场研究联合课题组”，以为大家提供更多的战略和战术上的参谋服务，共同提高我国工程机械行业在全球市场的竞争力。
甲辰龙年的新春即将到来，尽管对于中国工程机械国内与海外市场，我们所有同仁都承受着非常巨大的挑战，但是在此刻，我们更愿意相信未来，而且愿意为我们的未来目标做出全部的努力甚至殊死拼斗。
我们相信，我们的征途是“星辰大海”……
（本文原载于《今日工程机械》2024年2月刊卷首语）
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